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Área OIPOL está destinada a equipar las Forzas

Antidron Estrella

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Con un alcance direccional de 2.000 metros y omnidireccional hasta 800 metros, nuestro antidron portátil neutraliza el mando a distancia, telemetría, enlace de vídeo remoto y transmisión de GPS / GLONASS de un número ilimitado de UAVs.

Bandas de frecuencia estándar: Datalink 2.4 GHz. Videolink 5.8 GHz. Señal GPS // GLONASS.

OTRAS OPCIONES DISPONIBLES:

  • Frecuencias Personalizadas (433MHz, 915MHz, 1.2GHz, …). Multibanda (6 bandas).
  • Portátil, integrado en Vehículos, protegiendo instalaciones fijas (edificios, instalaciones industriales, etc.).
  • Cúpula de protección de 360 ​​grados
  • En un estadio deportivo crearía una cúpula de protección de 500 metros y detectaría drones intrusos a 1.000 metros
  • Detección diurna y nocturna
  • Detección bajo cualquier condición meteorológica
  • Puede ser integrado en vehículos o instalado de forma fija para proteger instalaciones (edificios, instalaciones industriales, estadios deportivos, etc.)
  • No hay límite en el tiempo de funcionamiento
  • Fácil manejo
  • Seguimiento de metas

Usted puede evitar:

  • Contrabando
  • Espionaje
  • Robo
  • Ataques

Aeronave no tripulada. Drones

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SDLE Proyecta y fabrica aeronaves no tripuladas ala fija y multirrotores y todos sus subgrupos.

Todos los vehículos aéreos no tripulados (UAV) de SDLE, del menor para las unidades portátiles de gran escala y carga útil, tienen todos los estándares de calidad, ya que la empresa se hace responsable de cada fase de la producción.

Aplicaciones de nuestros UAVs

DEFENSA Y SEGURIDAD

  • Misiones ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento)
  • Vigilancia y control de fronteras
  • Control de la piratería y tráfico de drogas en las zonas marítimas
  • Detección de gases contaminantes y NRBQ (Nuclear, radiológico, bacteriológico y químico)
  • Monitoreo de áreas potencialmente peligrosas y catástrofes
  • Ayuda en rescates y emergencias
  • Control y asistencia en incendios

INSPECCIÓN INDUSTRIAL

  • Mantenimiento de campos solares y eólicos.
  • Inspección de infraestructura sensible y depósitos.
  • Usinas de energía y nuclear.
  • Plataformas de petróleo.
  • Revisión de la red eléctrica y ferroviaria.
  • Revisión del estado de los espacios confinados.
  • Las aguas residuales.
  • Conductos.
  • Control de daños causados ​​por accidentes, inundaciones o catástrofes naturales.
  • Tratamientos fitosanitarios para el control de plantas.
  • Control portuario de descargas.
  • Vigilancia de carreteras.

Veículo de combate táctico Dragoon

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En servicio con el Ejército de EEUU, la Marina, el US Swat y las Fuerzas Policiales de EEUU

CARACTERISTICAS TECNICAS

  • Concepto modular con soportes de carga intercambiables / sistemas de armas
  • Principales componentes basados ​​en los componentes del camión M-series 5t, LAV y M113
  • Casco de acero blindado estructura compacta (taza única).
  • Tres circuitos de bombas independientes
  • Capacidad anfibia: 5,5 km / h (opcional 9 km / h)
  • Velocidad anfibia: 3 bombas de desagüe con 200 l / min cada una
  • Potente motor DDC 300 HP / 903 NM: transmisión allison MT653 – 5 velocidades
  • Aire acondicionado, calefacción y cabina de 9 toneladas

El SDLE Dragoon es un vehículo muy versátil, puede ser equipado con una amplia gama de sistemas de armas de diferentes calibres, así como kits de protección adicionales, sistemas de gestión de tumultos, satélite, remolque, etc.

11 unidades en stock

Vehículo de seguridad blindado Dragoon 2 ASV / Patroller

El Dragoon fue mejorado y renombrado como Dragoon 2 ASV (Armored Security Vehicle), o Patroller. Diseñado principalmente para funciones policiales y de seguridad, está en uso por diferentes agencias de seguridad en Estados Unidos, la policía militar de Turquía, Québec y Guatemala.

Ficha Técnica

  • Caso de transferencia 2×4 o 4×4
  • Dimensiones 5.893 x 2.540 x 2.169 mm (altura del casco)
  • Peso bruto 12.700 kg
  • Peso vacío 9,430 kg
  • Velocidad máxima de 105 km / h
  • Aceleración 0-50 km / h 5 segundos
  • Alcance 850 km
  • Inclinación vertical del 60%
  • Inclinación lateral 30%
  • Obstáculo vertical 0.75 m
  • Trincheira 1 m
  • Rayo de giro 8,77 m
  • Distancia 0,85 m

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Placas de trauma cero a prueba de balas

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El consejo SDLE cumple con las normas Nivel III y IIIA, según lo especificado por el NIJ (Instituto Nacional de Justicia), que incluye la certificación 0101 NIJ 06, que significa protección de idioma estándar en una prueba de laboratorio solo, lo que implica no necesita protección adicional.

Protege el 40% más que otras tarjetas de deportes …

El resultado de la prueba de placas SDLE es TRAUMATISMO CERO (“0”), siendo considerablemente inferior a los estándares establecidos por el Instituto Nacional de Justicia de los Estados Unidos, con una puntuación de aprobación que no alcanza el 10% del valor predeterminado permitido. Esto implica que este producto es el número uno del mundo en el campo del blindaje protector, lo que excede en mucho los estándares internacionales.

Nuestras tarjetas SDLE nivel III ofrecen un nivel de protección balística tan alto como el de una placa convencional de nivel III que supera los estándares establecidos.

El éxito de esta placa es el resultado de la tecnología de vanguardia y la combinación de varios materiales de aleación y polímero la hace adecuada para la protección contra balas, cuchillos y otras armas puntiagudas.

Certificaciones de calidad

  • AQAP – 110 desde 1985
  • ISO – 9001 de 200
  • AQAP 2110 (ISO 9001 – 200) desde 2005
  • AS / E9100 desde 2008
  • Tipo: tarjeta estándar
  • Material: Composición de polímero y aleación
  • Tamaño estándar: 300 x 250 mm = 75.000 cm2
  • Área de protección efectiva: 73%
  • Espesor: 18 mm
  • Peso: 3,2 kg
  • Resistencia al multi-impacto: hasta 20 fotos (dependiendo del calibre)
  • Trauma:  ❤ mm

Nivel de protección: Kalashnikov – SDLE 7,62 mm x 39 (730 M / seg); Bola Estándar Nato 5,56 x 45 SS109 (900 m / seg); 90mm y 38 balas

Cuando una bala alcanza un panel balístico, se genera una energía cinética. Esta energía debe ser absorbida y dispersada sobre el panel, cuanto más rápido sea dispersado, menos trauma será transferido al cuerpo del usuario.

Las placas compuestas de materiales como cerámica y cerámica no son capaces de disipar la energía cinética que recorre el cañón del arma, lo que provoca efectos nocivos en el cuerpo. Con la tarjeta SDLE, la energía cinética no penetra porque sus paneles crean un campo de protección que la canaliza lateralmente sin causar ningún efecto en el individuo.

La placa tiene la capacidad de soportar varios disparos muy próximos unos de otros, sin restricción de la distancia mínima entre las áreas de impacto. Como se muestra en la imagen, donde podemos ver claramente la proximidad entre las fotos, y no causa ningún daño.

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La Organización Internacional de Policías (OIPOL), a través su división equipamientos suministra los vehículos Argo para toda el área internacional.

Las unidades Argo están diseñadas para trabajos en el sector militar, de bomberos, rescates de personas, trabajos de los pelotones en la nieve y el agua, patrullas en las montañas y en la selva.

Todo terrenos

Ya sea para una aplicación del sector comercial, gubernamental o público o para un servicio personal, los XTV de Argo completan la brecha entre ATV/UTV y los equipos pesados todo terreno con o sin orugas. Argo subirá, se arrastrará o nadará a cualquier parte que tenga que ir, con los equipos y herramientas que usted necesita y a un costo que se puede permitir.

En enero de 1995, un viajero condujo durante más de 1.600 kilómetros a través de la helada y heladora bahía de Hudson en el norte de Canadá. Un recorrido por la naturaleza más salvaje, vadeando ríos y lagos, imponiéndose a piedras y troncos y avanzando sobre hielo y nieve. Un viaje que, según sus propias palabras, hubiera sido imposible de realizar si no hubiera sido por su vehículo Argo.

No, no es una tanqueta, aunque es tan imparable como esta, aún más versátil y capaz de enfrentarse a cualquier dificultad. Por eso es el vehículo ideal para todos aquellos que deben moverse en la naturaleza más agreste y un transporte deseado tanto por cazadores como por agricultores y ganaderos, personal forestal, de minería, de emergencias y rescates e incluso del ejército.

Estos vehículos son capaces de superar escalones de hasta 70 centímetros de altura y pendientes de hasta un 60 por ciento gracias en parte a su altura al suelo de 24 centímetros, así como las placas de deslizamiento delantera y trasera que le protegen de elementos sólidos. El Argo se mueve con idéntica soltura tanto entre piedras sueltas, como entre troncos, el más pegajoso barro y cualquier tipo de nieve o hielo pues su mecánica resiste hasta los menos 40 grados centígrados. Pero otra de sus más llamativas características es su capacidad de vadear aguas tranquilas, pues su chasis estanco de acero y poliéster le convierte en un transporte anfibio que no sólo flota, sino que alcanza 5 km/h sólo impulsado con sus ruedas sobre el agua o hasta 16 km/h si se le acopla un motor fuera borda.

En tierra puede alcanzar los 38 km/h.

Y en seguridad está demostrado que tiene hasta cuatro menos posibilidades de volcar que los quads o ATV.

El Argo tiene dos versiones de seis u ocho ruedas con un dibujo especial que facilita su agarre y cuya presión es muy baja. Incluso ese agarre se puede incrementar añadiéndolas por encima, sin necesidad de extraerlas, unas orugas de goma.

En el interior, las versiones básicas cuentan con una banqueta frontal acolchada para los asientos de conductor y pasajero, bajo los cuales hay una bodega de almacenamiento. Según versiones se pueden habilitar asientos para cuatro o hasta seis pasajeros en total.

El modo de manejo es muy sencillo y seguro, siendo similar al que ofrecen los vehículos oruga, ejerciendo la transmisión a través de un diferencial que controla controla los seis u ocho ejes y que frena las ruedas del lado hacia el que queremos girar, logrando unos radios de giro muy reducidos. Además de contar con marcha atrás, para facilitar aún más las maniobras, tiene un modo de conducción con marchas cortas para superar los peores obstáculos y otro con marchas más largas que le dota de un desplazamiento más ligero. El Argo cuenta con versiones de gasolina y diésel y potencias de entre 23 y 30 caballos, con consumos de tres litros y medio a la hora, lo que con su depósito de 27 litros le suponen algo menos de ocho horas de autonomía.

El vehículo cuenta con una variada gama de accesorios, que es aún mayor en el catálogo de vehículos para trabajo y que van desde la jaula tubular antivuelco hasta una pala quitanieve. Los vehículos Argo son fabricados por la empresa canadiense ODG (Ontario Drive&Gear) y son distribuidos para España, Andorra y Portugal por la compañía Argo Ibérica.

Para escoger el modelo a medida de sus operaciones, costos final, puesto en su destino, y accesorios tomar contacto con el Área Equipamientos de OIPOL.

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